Noen vil kanskje huske den elektriske eksperimentmodellen Mini lanserte for ti år siden. Det var et pilotprosjekt hvor en antall biler ble utplassert hos vanlige mennesker for å samle erfaringer. Vi husker den testen svært godt, fordi batteriet slukte hele baksetet. Bilen var kvikk nok, tross en massiv vekt på grunn av det nevnte batteriet. Rekkevidden derimot, var ikke noe å rope hurra for. I mellomtiden har har Mini og BMW rullet på masser av erfaring med batteriteknologi, primært gjennom elektriske BMW i3 og andre hybridmodeller.
Med lanseringen av en «normal» Mini neste år som blir helt elektrisk, blir det selskapets første i sitt slag. Fra før har de plugg-inn modellen av Countryman som kom i fjor og har blitt populær. Utspillet i dag sorterer under det som betegnes som et logisk trekk for fremtiden, og illustrasjonene skal vise være hvordan man har tenkt å bygge bro mellom fortiden og fremtiden. Den store knaggen i puslespillet om sammenfallende faktorer er nesten for god til å være sann: Neste år vil det være akkurat 60 år siden den første Minien ble lansert.
Bidene viser ulike designtrekk som spiller på diverse designelementer. Noe er tuftet på fornemmelsen av design i seg selv, noe Mini behersker i stor grad. Videre har den trekk fra forårets Mini Electric Concept, det ses godt på de høyst spesielle hjulene som har lånt inspirasjon fra grillpryden til Mini. Apropos grill, siden elbiler ikke behøver samme type kjøling gjennom fronten, er den tettet igjen og bærer et sterkt elektrisk signal med den gule streken – et gjenkjennelseselement som Mini vil fortsette å bruke fremover.
Det skal bli spennende å se om de vil beholde noe av den aggressive sideprofilen som er vist, se bildet hvor den står sammen med fjorårets ekstremt krigerske Cooper Works GP Concept. Tanken er å bygge det elektriske drivverket hos moderselskapet i e-mobility-senteret i Dingolfing, for deretter å sende det til fabrikken i Oxford hvor 3-dørs modellen monteres.
