BMWs rekke av modeller med GT-navnet fortsetter ufortrødent, altså Gran Turismo. Vi stikker hodet ut og påstår følgende: Det er mange mennesker der ute som overhodet ikke har fått med seg at GT-modellene finnes. Ja, de som ruller på veiene er rariteter – men det ligger sannsynligvis an til en opptur i statusen som uoppdaget art med dagens mer begjærlige versjoner.
Oppgradert: Nye 6-serie GT er egentlig tuftet på nylig lanserte 5-serie. Foto: BMW
Det begynte med 5- serien i 2009, en modell som etterlot svært blandede inntrykk. Den kunne se ganske ålreit ut i enkelte vinkler og varianter, men den kunne også se temmelig pussig ut – spesielt om den var sparsommelig utstyrt. Men det manglet absolutt ikke på komfort innvendig, faktisk var den mer enn godt egnet som limousin for VIP og så videre. Vi har hatt vår tørn i baksetet og det falt absolutt i godt smak, delvis på grunn av den usedvanlig luftige kabinen som skyldes det svulmende taket.
Debut i 2009: 5-serie GT kom svært overraskende i sin tid, den ble aldri sett som forkledd modell før den ble vist som et ferdig konsept.
Når BMW valgte å forfølge GT-sporet videre til 3-serie hadde det også sin funksjon, blant annet var bagasjeplassen forbløffende god. Men man skulle tweake den med lavere sportsunderstell og passende store hjulkombinasjoner for å fyre opp under begeistringen som ga den rette GT-vibben på utsiden. Dagens 4-serie GT har fått en formfaktor som overbeviser sterkt – det er blitt den bilen som GT skulle vært fra første stund. Big thumbs opp for den altså.
Nye 6-serie GT: Det er blitt en mer spenstig og spennende modell med generasjons- og navnebyttet.
Men over til dagens gåte. Med forflytningen av navnene på modellene fra München, ble 3-serie GT til 4-serie GT, og det samme skjer nå med 5-serie som blir hetende 6-serie i stedet. Nå har vi sittet og kikket på de nye bildene som BMW har sluppet av doningen i anledning av testkjøring med pressen, det er mye 5-serie i nye GT, men sett i sideperspektiv er det blitt en mye sprekere og dynamisk figur – helt i tråd med utviklingen som ble gjort til 4-serie GT. Men fullt like vellykket syns vi nok ikke den er blitt – vel å merke dømt ut fra bilder – det virker som GT-linjene kler mer kompakte karosserier et hakk bedre om man ser etter sportslige linjer fremfor luksuriøse.
Men det er kanskje akkurat det som er meningen med en søskenflokk, de er alle elskelige sjeler på sin måte?
Stutt: Hekken oppleves litt som en hektisk avslutning, akkurat som noen skulle presse Gran Turismoen inn i en forutbestemt lengde…
Ikke mer å si: Førermiljøet og kvaliteten kan oppsummeres enkelt – «suverent».
Spenningsmoment: Nå pleier ikke bilmodeller å krympe med nye generasjoner, derfor gleder vi oss til å prøve plassen i nykommeren.